科技守護歷史 | 諾斯頓三維掃描技術助力館藏伊爾-14型飛機數字化重生
從螺旋槳的嗡鳴到超音速的呼嘯,人類征服天空的足跡正被科技以另一種形式銘刻。 通過三維掃描技術獲取飛機的完整三維數據,為后續的數字模型重建、歷史研究、教育普及以及衍生品開發等提供了堅實的基礎。這些數據如同打開了一扇通往航空歷史的大門,讓研究者們能夠更深入地挖掘飛機的設計理念、技術革新以及背后的歷史故事,為傳承和弘揚航空文化貢獻寶貴的力量。
從螺旋槳的嗡鳴到超音速的呼嘯,人類征服天空的足跡正被科技以另一種形式銘刻。 通過三維掃描技術獲取飛機的完整三維數據,為后續的數字模型重建、歷史研究、教育普及以及衍生品開發等提供了堅實的基礎。這些數據如同打開了一扇通往航空歷史的大門,讓研究者們能夠更深入地挖掘飛機的設計理念、技術革新以及背后的歷史故事,為傳承和弘揚航空文化貢獻寶貴的力量。
三維掃描技術能夠快速、準確地獲取零部件的三維數據,為飛機零部件的質量控制、逆向工程、裝配檢測等提供全新的解決方案,推動航空維修技術向更加數字化、智能化的方向發展。
1967年的6月17日我國第一顆氫彈爆炸成功,54年后的今天,搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運載火箭,在酒泉衛星發射中心點火發射并取得圓滿成功。北京時間6月17日18時48分,航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先后進入天和核心艙,標志著…
利用三維激光掃描設備對航天器內部、外部進行三維數據采集工作,使用掃描儀后處理軟件進行拼接處理,可根據掃描測站間重合部分和拼接標靶球,完成點云數據的自動拼接和紋理映射。
針對航天領域,三維激光掃描要比傳統的測量技術更加快速,精確,不僅節約時間成本,還可在精度控制方面大大提高精密部件的安全性。
通過三維掃描技術可以快速、高精度地獲得飛機及其零部件的外形數據,并可進行各部位形變分析,為外形改造及維修測量提供數據支撐。
通過掃描,可精確獲取航空產品的三維數據信息,滿足產品精度要求,達到產品檢測目的。掃描后直觀給出的點云數據信息,與數模相比較得出的對比報告,可以直觀地看到形變或者位移,使檢測更加完整可靠。掃描各期數據永久存檔,還可為以后的反復維修以及產品升級,提供準確可靠的數據模型。
針對航天領域,三維激光掃描要比傳統的測量技術更加快速,精確,在精度控制方面大大提高了精密部件的安全性。